(摄影宝威)
早间新闻(张山树半岛早报,39度首席通讯员:赵辉)11月13日,由日本中远海运重工制造的第十艘海上生产,储卸(FPSO)浮船(FPSO)MV30。日本MODEC进行了改装,正式运输并投入海中。该项目是在2020年新的王冠疫情的影响下交付的世界上第一个FPSO产品。迄今为止,大连中远船务重工已经完成了15个FPSO转换项目。该项目的成功实施,再次证明了大连中远船务重工在FPSO改造领域的领先地位和突出实力。
2020年,世界上第一艘浮式海上生产,储卸船MV30具有世界上最先进的特征,它长332米,宽58米,深31米,排水量30.6万吨,是世界上最年轻的FPSO,它集生产加工,储藏,卸货,职工住房和生产指挥于一体。工作水深2200米,日加工生油28600立方米,天然气日加工600万立方米,生产用水为24,000立方米。船上的居住区域符合美国运输局和巴西NR的技术标准,可同时容纳160人。该项目可以在海上油田连续运行26年,而无需大修。这是一个真正的“巨型海上石油加工设施”。
MV30项目使用了大量的新材料,新技术和新的焊接评估方法,并取得了许多创新:该公司首次执行MODEC项目的法兰管理项目,其中100 =用于建模。第一次在所有主要领域?切尔恩和所有地区均使用功能模块的进口材料所有进口产品均由进口材料进行清关。根据外包项目的以往经验,公司制定了建筑产品质量管理外包规定,并任命了专门人员来跟踪和追踪监督整个过程以确保产品质量,同时与大连海关合作以优化加工贸易流程并允许大型模块直接转移,进货和港口检查的进口方法确保了没有等待的时间手动提交货物报关后立即进行。产品质量控制和物料搬运速度得到了MODCE船东的高度评价。
记者获悉,到2020年,受新冠冕性肺炎流行影响的MV30项目将面临许多困难和挑战,例如:B.劳动报酬的下降以及船东和服务提供者无法按时进入工厂。大连中远海运重工积极与船东进行沟通和谈判,采取“云办公室,云会议”的形式,使那些渡过难关的群众渡过难关。同时,她根据疫情的要求进行了组织和计划。认真预防和控制人员的回返,预防流行病和建筑工程。为了减少该流行病对该项目的影响,并最终确保该项目的及时实施。