今年早些时候,“黑天鹅”突然崩溃,破坏了所有汽车制造商的既定计划,全球汽车市场进入了最黑暗的时刻。在后流行期,中国汽车市场已经反弹并逆势增长,但是黑天鹅的入侵仍然为汽车公司带来不可避免的变化。马修效应加剧了,汽车公司分化了,消费增加了,边际汽车公司逐渐变得越来越受欢迎。特别是,自有品牌的业绩越来越弱,最强的品牌总是强势的。
在很多人的眼中,即将到来的第十六届北京国际车展将成为历史。除了标签“今年唯一的A级车展”,该车展还成为衡量汽车实力的一面镜子。独立品牌。流行后的时期是新的一轮专有品牌汽车公司的改组已经结束,应该参加的所有人都在这里,那些没有参加下一届车展的人可以吗?
如果您有立场,就很有信心
根据北京车展的展位图,吉利汽车,长安汽车,长城汽车及其子品牌一汽奔腾,一汽红旗,上汽名爵,上汽荣威,广汽传祺,奇瑞汽车,比亚迪和其他独立汽车品牌分别代表在独立的前三名的领导下,今年上半年销售和利润率均有不同程度的提高,在本届车展上引起了很多关注。
1.吉利汽车
吉利汽车公司目前拥有包括Smart在内的6个品牌,产品线众多。增量时代中涌现的巨大业务量使吉利牢固地站在自己品牌的最前沿,并不时产生影响在销售排名前三位。
吉利汽车在今年上半年发布了模块化的世界一流架构“ CMA Super Matrix”,从而取消了“吉利4.0技术时代”标签。Lynk&Co和Geometry Automobile等子品牌制定了独立的产品策略以及品牌中独特的品牌结构。
在北京车展上,吉利汽车将在W2展馆中以“吉利技术4.0时代”为主题实施新产品,新技术和新图像的概念,而PREFACE将同时开始提前销售。
2.长安汽车
长安汽车成立了第三家公司,今年发展势头良好,通过一系列改革,长安汽车不断完善研发体系和管理体系,包括全球研发基础的布局和建立新的品牌矩阵,以快速改善其发展水平。核心竞争力。
在股市上,汽车品牌之间的竞争已经全面升级,“综合竞争力”的范围也越来越广,尤其是智能等核心技术变得更加关键。
据了解,长安汽车已经掌握了200多项核心技术,其中IACC,APA5.0等21项技术是国内新颖产品,智能升级了客户,研发,制造,供销等五个核心领域,实现了全球业务的数字化管理,使企业运营效率提高了30%以上。
根据旅客协会的数据,长安汽车1-8月累计销售537,534辆,比上年增长17.3%,这使长安汽车成为去年增长最快的汽车公司。在本次展会上,长安汽车,长安欧尚品牌和长安新能源将首次亮相,其中长安欧尚X5将开放全球预订。
3.中国汽车长城
该年上半年,长城汽车的销售情况不理想。在过去几年中开拓海外市场之后,长城汽车公司对黑天鹅事件感到惊讶,而长城汽车公司则变得被动起来。
在成都车展前夕,长城汽车董事长魏建军表示,应该从内心深处抓住“生命悬于一线”。危机的感觉促使长城汽车再次意识到跌倒地球和用户之间的联系是拯救自己的方式。成都车展以长城汽车品牌的Haval Dog和WEY Tank 300为中心,这是长城汽车通过创新和变革改变思维方式的结果从用户的角度改善用户参与的感觉并促进用户识别。长城汽车的哈弗,WEY,欧拉和皮卡等品牌抵达北京车展,其中WEY品牌的Tank 300将开始预售。长城汽车展对品牌战略的建立和产品矩阵的布局充满信心。
一汽红旗通过自身改革建立潜力后,逐步进入二级豪华品牌仓库,并出现了独立的民族豪华品牌;奇瑞汽车,比亚迪汽车等在后流行时期,时期也表现良好。
您是否错过了车展以便以后计划?
有些人高兴,有些人担心。有很多汽车公司没有参加北京车展,例如东南汽车,东风汽晨,上汽通用五菱,凤兴汽车,凤兴小康,众泰汽车,猎豹汽车,海马汽车,西南汽车,汉腾汽车等
在增量时代的汽车市场中,资本红利导致大量不平等的汽车公司涌入,但是一些汽车公司没有抓住机会打下坚实的基础和开发技术,库存时代的到来,设计,技术,质量,概念和其他方面缺陷已成为被边缘化的诱因。
此前,海马汽车(Haima Automobile)宣布,出售后,它通过出售物业以提取资金来增加利润。统计显示,海马汽车的销量在9月份为“ 0”。
众泰汽车和汉腾汽车等汽车公司都陷入了“不可持续”的局面,面临着业务困难,员工工资,供应商债务纠纷等。2亿多元。
最好的结局是猎豹汽车公司。在当地政府的领导下,猎豹汽车公司的长沙工厂已从吉利汽车租赁,以制造新能源汽车。
有专家表示,汽车制造商参加北京车展的目的很明显,未来独立汽车品牌将进入新的竞争时代,迫切需要在新时代向世界展示自己的品牌理念,以获得更多的支持和支持。承认。除了没有出现的个别品牌,大多数汽车制造商都处于灭绝的边缘。
Waterdrop认为黑天鹅的入侵是偶然的,但重塑自己的品牌是不可避免的。汽车行业最强者的生存迟早会到来。股票时代的两极化不是要淘汰边际汽车公司,而是要整合资源以发展汽车。
文/李越