文字/白夜
长期以来,飞机发动机一直是中国航空业发展的心脏疾病。民用航空发动机尚未消除对进口发动机的依赖,并由西方国家垄断。相比之下,军用发动机近年来取得了一定的成绩,其中最著名的是中国的太行发动机,用于F-10和F-16,国产WS-15发动机配备了F-20。最近,中国科学家在另一个领域的发动机开发上取得了突破,中国科学院力学研究所范学军教授的团队在超燃冲压发动机试验阶段取得了新的突破,超燃冲压发动机的地面试验持续了600秒而破裂。美国X-51A创造了300秒的记录。
美国X-51A试验飞机是为开发高超音速武器而设计的,主要用于提高导弹的射速。最近,美国军方宣布其即将推出的AGM-183A高超音速武器,据称该导弹是由B52轰炸机以最高8马赫的速度安装的。然而,2003年,美国军方DARPA联合发射了该弹道导弹。H.Top速度为20马赫的“ Saker Falcon”程序能够精确打击10,000公里以外的目标,并提出了“在一小时内到达世界”的概念。显然,目前的8马赫导弹距离20马赫还很远,美军再次在吹牛。今天,中国超燃冲压试验的突破意味着中国弹道导弹的速度和射程将再次提高,最有可能取代的是东风17。
加扰技术最强大的部分是它在飞行过程中自动接收大气中的氧气而无需携带氧化剂,它产生的推力是火箭发动机的四倍,重量更轻。它可以以极高的声速实现强制点火,因此飞机仍可以以几倍的声速正常运行。当然,东风17是高超声速导弹,东风17的攻击速度为8马赫,可以达到穴位精度,而东风17的射程只有2000公里。尽管此过程在平流层中是一个滑行,但它不能破坏岛屿的第一链。如果超燃冲压技术可以应用于东风17,其射程将增加5倍左右,达到10,000公里。该地区显然达到了大陆领导者的水平,可以覆盖美国部分地区。
超燃冲压导弹和导弹是未来发动机研发的方向。在这一点上,中国已经明显领先。用超燃冲压发动机改装的导弹成为美国导弹防御系统中最成问题的武器。与传统冲压冲压机不同,冲压冲压机进气前后气流保持在5马赫左右,通常冲压冲压机必须减慢增压气流,当气流速度超过5马赫时,增压产生的高压会导致发动机的材料强度达到极限。对于外行人来说,超级燃烧冲压技术就像呼吸系统一样,解决了超高速吸入后的高压和高温问题,最重要的是许多国家无法突破的点火技术,无疑会点燃火柴。在龙卷风中。
当中国在2015年首次发布加扰引擎的开发和测试流程时,它是继美国之后第二个制造高超音速加扰飞机的国家。东风17基于最先进的防御系统的突破,可以与只有瞄准敌人最具威胁性的装备和特征,才能瞄准高超音速弹道导弹的发展。