在外观上,马自达CX-4延续了马自达令人心动的设计理念,前进气格栅采用多边形设计,而中部格栅则采用菱形格栅结构来强调运动感。前格栅的镀铬装饰延伸到前部的两侧,并与柳叶形的前大灯融合在一起。发动机的凸出形状和两个凸起的肋骨与前保险杠和LED阳光两侧的尖锐通风口相匹配。间歇性的行车灯使汽车前部显得富有节奏感。
前大灯锋利精致,LED光源照亮高射程和近射灯。整个系列标配LED日间行车灯,可调节高度的大灯高度和关闭延迟功能。自动大灯功能仅在整个系列中的三个型号上可用,并且顶级型号还配备了大灯和大灯清洁装置。
车身侧面采用后仰设计,作为跨界轿跑车SUV车型,隐藏的A / B立柱的设计突出了流线型悬架车顶以及不同车身颜色的外后视镜和侧裙,强调整车的时尚感。
在汽车的后部,尾灯采用柳叶设计,让人联想起大灯。后部中间的镀铬装饰条将两侧的尾灯连接起来。这两种排气形状形成了运动与越野并存的设计理念。在高度,长度,宽度和高度方面为4637/1855/1524毫米(2.5升车型的高度为1531毫米),轴距为2700毫米。
在汽车中,有一种简单的感觉,没有超酷的大屏幕,没有超顶设计,有些简单实用,但是CX-4的材料不算小气,可以触及的是柔软的材料,而皮革则可以。用于经常触摸的地方。
这两款低端机型均未配备中央控制LCD屏幕,其他中高端机型均配备了8英寸浮动LCD屏幕,悦联最新的马自达系统,并支持按键控制,触摸控制和语音在控制模式下进行控制时,该功能在车辆行驶时无法使用。
在功能方面,除了传统的导航和多媒体功能外,它还支持手机的CarPlay和CarLife连接功能。在响应速度和操作逻辑方面,马自达的多媒体系统在所有日本品牌中都是无与伦比的。
方向盘采用三辐设计,低端车型还具有多功能按钮,但低端车型没有皮革包裹。中央单桶仪表在驾驶时外观漂亮并且易于阅读,但是可显示的信息相对有限,左侧是使用仪表板上的开关按钮实现的,而驾驶信息则在右侧进行开关方向盘必须使用方向盘上的INFO按钮进行操作,在按钮的功能分配中未将其考虑在内。
CX-4座椅具有良好的外形和人体工程学设计,使座椅更具包裹性和支撑力,三个低端型号均具有可调节高度的织物座椅,而其他型号均采用皮革材料软垫,某些高端型号还具有主/副驾驶员座椅的电子调节,座椅加热和驾驶位置/座椅记忆功能。
后排中央座位有一个头枕,但座位较硬,地板中央升高了一些,舒适度有所降低。后备箱相对规则,后排座椅支撑率低,空间可扩展。值得一提的是,整个系统标配了12 V的后备电源,在许多相同级别的型号上不可用。
在功率方面,它配备了2.0升和2.5升自然吸气发动机,压缩比高达13:1,这两个发动机均符合国家VI排放标准。升发动机最大输出功率为158 hp,2.5升发动机的最大扭矩为202 Nm,最大输出功率为192 hp,最大扭矩为252 Nm。变速箱系统配备了自动6速手动变速箱。
推荐车型:2021 2.5L自动四驱蓝天激情版马自达CX-4是一款专为新时代年轻人而设计的轿跑车SUV,这些年轻人个性,自信,勇于探索。它打破了传统SUV的节制和单调,展示了更先进,更独特的概念,并创造并领导了个性化SUV市场。如果占地不太多,但是对平整度和行驶平整度的要求相对较高,并且如果您想要SUV,那么可以体验一下。如果您有足够的预算,建议使用2.5L型号。在这三款2.5升车型中,这款车具有最具成本效益的配置。首先,该车将被改装为全轮驱动车型并配备BOSE音频,这无疑是拥有足够预算和需求的消费者的最爱。其次,增加了非常实用的配置,例如自适应巡航和前排座椅加热。我相信它已经可以满足您对生活质量和驾驶乐趣的追求。根据车主目前的实际价格为汽车之家目前拥有该终端的折价约8000元,如果您有兴趣,不妨留意一下。
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