作为丰田的高端品牌,雷克萨斯在国内市场上的销量要高于其他二线豪华品牌,但雷克萨斯在国内市场上的立场并不像英国商业银行那样谦逊。人们决定早日与国内汽车公司建立合资企业为了提高生产能力和降低价格,雷克萨斯决定在印度开设一家工厂,然后广泛进入国内市场,ES和LX等车型也在提高价格,我们不会在LX级别上谈论消费者。毕竟,实力是存在的,但是当ES提高价格时,消费者会有更多更好的选择,例如丰田的旗舰亚洲丰田车型。这是一款比雷克萨斯ES更有价值的B级轿车。
在目前的国内市场上,亚洲龙似乎是丰田汽车在中国的旗舰车型,而曾经辉煌的皇冠现在已经停产了,铁杆越野普拉多最近正式宣布停产,以便每个亚洲都将拥有一只龙。丰田民用旗舰的头衔。其实主要原因是亚洲巨龙的价格已经足够亲民了,作为丰田Standard ES,它的目标价格要比雷克萨斯ES便宜得多.19.98万至28.98万元的目标价让消费者购买凯美瑞
经验?但是,亚洲龙的表现要好于凯美瑞。首先,亚洲龙队长4975mm的光环在外观上要比凯美瑞的要好得多,车身尺寸几乎与雷克萨斯ES的尺寸相匹配。最新的家庭式进气格栅也是丰田汽车中最好的进气格栅之一系列,其平坦的前部使亚洲风筝在视觉上更具运动感,因此年轻的90年代后亚洲龙比赛开始时不会显得油腻,所有亚洲龙都是装有自适应高低灯和自动大灯的LED灯套件,结合大灯的巧妙设计,我认为它受到了许多年轻消费者的喜爱。
我们还注意到与许多丰田车型(例如B.)相比,Asia Dragon的室内设计存在差异。中央控制系统的分层设计,大型浮屏和构成Asia Dragon的更高品质的内部材料。该车的内饰具有更独特的豪华结构,尤其是在门板的设计上,我们可以感觉到雷克萨斯·亚洲龙采用丰田TNGA体系结构制造,几乎具有相同价格范围内的最佳性能:所有系统均配备10安全气囊,主动制动器,车道偏离警告,车道偏离警告和车辆安全带。回忆的系。
亚洲龙的2870mm轴距也与ES匹配,后排空间的性能也比ES好。次郎的腿没有问题,但是中间平台上的凸起也足够清晰,每个人在使用时都会有些麻木完全读取。行李箱有足够的深度空间,足以应付日常使用,但是对于大型物体还是有些不切实际的。毕竟,亚洲龙族的后退程度仍然很大,但就驾驶舒适度而言,这款丰田旗舰仍然远不及ES,无论在材质,质地或舒适度上,ES都明显更好,毕竟花钱买是一种乐趣。
但是,亚洲龙在动力配置方面具有更大的优势,因为它具有与雷克萨斯ES相同的进口发动机。该车具有三个动力总成,2.0L + CVT版本的性能中等。对于亚洲龙来说,178 HP显然有点佛教徒; 2.5L + 8AT可以为您提供更多动力;毕竟它有209马力,如果预算足够,您可以充分考虑2.5升混合动力版,因为这样您就可以同时实现高性能(217 hp)和低油耗。超过每100公里6升的油耗,并且可以轻松地通过油箱行驶900公里。
因此,不难看出,亚洲巨龙的性能值得获得丰田的民用旗舰,最新的家庭式设计,更大的车身,顶级的豪华性以及雷克萨斯进口的同类发动机等等。同时,Asia Dragon的价格不及ES的价格高,而购买20万元的经验远比Camry更好,那么您更喜欢选择Asia Dragon还是Camry?