现代汽车赢得了一家非营利性机器人公司波士顿动力公司(Boston Dynamics)的支持,韩国部门现在在做什么?
在过去的几年中,可以说一家美国的机器人公司在互联网上是一个巨大的红色,该公司是Boston Dynamics,我认为大多数互联网用户都看过该公司的柔性机器人设备,其中最著名的是可以自由地走动。在过去的两年中,该公司在技术上取得了飞速进步,甚至推出了可自动翻转的两足式仿生机器人。从目前的某些产品来看,波士顿动力公司具有一种未来的感觉,就像科幻巨作中的高科技公司一样。
然而实际上,波士顿动力公司没有赚钱更令人尴尬。该公司成立于1992年,至今已过去28年,尽管它已达到两足动物和四足机器人领域的世界最高水平,资本市场似乎没有这家公司的支柱,在由孙正义控制的软银多次易手之后,它彻底放弃了波士顿动力公司,幸运的是,现代集团最近收购了该公司,现代汽车则以成本价收购了该公司。9.21亿美元;收购了波士顿动力公司80%的股份,现在拥有该公司。
首先,了解波士顿动力为什么不赚钱吗?重要的是要了解开发这种高度智能的机器人是一项非常耗钱的活动,但是很难从这些机器人中赚钱,以网络普及度很高的大黄狗来说,灵活性确实达到了很高的水平。标准,但是耐力和承载力非常有限,即使像美军这样的富人,经过大量研究和判断,也没有购买此产品,非常清楚的是,波士顿动力公司产品的使用相对有限。公司注定了它属于未来。现在将机器人变成服务员或保姆是不现实的,这样我们就只能继续在研发上浪费钱,而商业化的道路一次只能走一步。
为什么现代汽车准备接管这样一家烧钱的公司?韩国汽车巨头设想了波士顿动力公司的哪些特权?首先,我们需要了解现代起亚集团的业务不只是汽车,还很可能他们将使用Boston Dynamics技术来创建专业的工业机器人,例如更智能的机械臂和机械外骨骼。算法是绝对的。
另外,近年来汽车工业迎来了智能化的发展趋势,例如车辆上的传感器系统和机器人上的传感器系统有共同点。接管波士顿动力之后,未来的现代起亚模型可以面向智能。车辆的化学发动机系统将得到优化和升级。并且可以进一步假设车身的硬件配置也可以借鉴一些机器人技术,例如,可以将悬架系统内置到更智能的主动悬架中,这很可能在将来实现。
总体而言,现代汽车肯定会在赢得波士顿动力公司方面有自己的未来布局考虑,而现代起亚集团已跻身全球市场前五名,其技术进步并没有输给德国和日本。科学技术是第一生产力,看似无用的技术将来可能成为核心竞争力。
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