与主要汽车制造商在一月份做出的“良好开端”相比,某些品牌的市场表现不是很好。在按月销量和同比销量中,斯柯达都是代表之一。销售公告显示,斯柯达2021年1月的月度销量仅为800辆左右,同比下降89.7%,环比下降94.15%。
特别是就个别斯柯达车型的销量而言,无论是轿车产品还是SUV车型,各自的市场表现都比较薄弱。上个月每种车型的销售额分别为:新东月销量26辆;速派每月销售73台;奥塔维亚每月销售122台;新瑞每月销售230台;科迪亚克每月销售72台;科米克每月销售222台;科罗克每月销售55台。今天,快递员大多谈论斯柯达的SUV。
目前斯柯达在SUV领域拥有三种车型:Kodiak,Komick和Koluok,从上面的销售数据不难看出这三种SUV的市场表现并不令斯柯达高兴。一个月只有349辆。上汽大众SUV销量激增。
具体来说,科迪亚克(Kodiak)上个月每月销售72套,比去年同期下降83.5%,比上月下降95.1%。科米克每月销售222套,比去年下降90.9%,比上月下降93.7%,Keluoke的月度销量为55辆,比去年同期下降91.1%,比上月下降97%。以上是斯柯达三款SUV车型过去一个月的市场表现,可以说这样的销量基本上已经被消费者抛弃了。
另一方面,看一下Tiguan L,Tanyue,CR-V,Haoying,Angkewei,Qijun,Binzhi,Haval H6,Haval F7,长安CS75,Geely Boyue和Tiggo 8 Jitu X70等SUV车型的市场表现会非常好明确地说,无论是Kodiak还是Komick和Koluoke,它们都是被竞争对手击败的目标。为什么要让它呢?合资汽车的光环斯柯达(Skoda)的SUV不会迎来“真正的香水法”吗?
尽管斯柯达也是上汽大众的品牌,但“大众”的光环并没有使斯柯达非常受欢迎。产品型号的价值保留率不高,并且在配置中缺乏诚意和友善并不傲慢地接受建议。此外,斯柯达的SUV车型与大众汽车的同级车型没有较大的价格差距,这也是限制销量增长的重要因素之一。
其次,随着长城汽车,吉利汽车,长安汽车和比亚迪等独立汽车公司的逐步崛起,现在有许多独立产品模型在成本绩效,产品质量和次级合资企业的服务方面都超过了Kodia。,雪佛兰和捷达正慢慢被边缘化,斯柯达尚未启动并运营。
最后写到:没有公主的生命,但是公主的财富却病了,用这个词来形容斯柯达的现状更合适。尽管斯柯达面对合资公司有光环在激烈的市场竞争中,如果不提供更高质量的产品,斯柯达总是将自己定位在较高的位置,以更大的诚意,斯柯达在中国市场的崛起仍然相当困难。您如何看待?
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